遂寧市智慧交管（試點）工程磋商文件補遺文件02號
各供應商：
一、質疑及回復
1、質疑事項1：供應商須知附表-本采購項目不允許聯(lián)合體”;“競爭性磋商須知-二、總則->5.6->同一母公司的兩家以上的子公司只能組成聯(lián)合體參加本項目同一合同項下的采購活動，不得以不同供應商身份同時參加本項目同一合同項下的采購活動?！?/span>
答：本磋商文件參照政府采購競爭性磋商范本進行編制該文件，其中總則中6.6下面已經明確注明：“注：本項目不允許聯(lián)合”。前須知附表與總則設置不存在問題。
2、質疑事項2：7.▲支持固定OSD疊加功能，支持在屏幕左上、左中、左下、中上、中下、右上、右中、右下位置進行疊加，位置可調；疊加字體大小不受視頻主、副碼流影響；支持除固定OSD疊加外，還可疊加設備點位標注的獨立OSD、以及設備調試狀態(tài)的滾動OSD；（需提供公安部所屬檢驗機構出具的檢測報告復印件并加蓋制造商鮮章證明）”該項設置違反相關法律法規(guī)要求對我單位及其他潛在供應商實行差別待遇或者歧視待遇，使我單位及其他投標人合法權益受到損害。
答：一、質疑函中所列舉事項無法證明設備產品是唯一性，不存在排它性和傾向性。二、各供應商可以聯(lián)系公安部所屬的權威檢測機構，讓其對所投產品的技術指標進行檢測并出具報告。
3、質疑事項3：8.▲支持正向/背向行駛車輛抓拍，車輛檢測綠框可跟隨移動；支持抓拍優(yōu)選功能，優(yōu)選狀態(tài)下上報最優(yōu)抓圖；（需提供公安部所屬檢驗機構出具的檢測報告復印件并加蓋制造商鮮章證明）事實依據(jù)：滿足此條參數(shù)設備廠商國內目前只有一家，此條設備技術要求明顯的具有排它性和傾向性，嚴重損害了投標人的利益，違背了項目的公平公正原則，在目前國內智慧交管的項目運用中此條參數(shù)意義不大，不能作為扣分項。
答：一、質疑函中所列舉事項無法證明設備產品是唯一性，不存在排它性和傾向性。二、各供應商可以聯(lián)系公安部所屬的權威檢測機構，讓其對所投產品的技術指標進行檢測并出具報告。
4、質疑事項4：9.▲支持車輛借道違章抓拍功能，車輛在轉彎不讓直行，會車，超車，掉頭不讓直行，停車時借道駛入其他道路，包括機動車變更車道、駛入非機動車道或人行道、非機動車駛入機動車道或人行道等車輛妨礙正常行駛車輛或行人的行為進行抓拍；（需提供公安部所屬檢驗機構出具的檢測報告復印件并加蓋制造商鮮章證明）事實依據(jù)：滿足此條參數(shù)設備廠商國內目前只有一家，此條設備技術要求明顯的具有排它性和傾向性，嚴重損害了投標人的利益，違背了項目的公平公正原則，在目前國內智慧交管的項目運用中此條參數(shù)意義不大，不能作為扣分項。。
答：質疑函中所列舉事項無法證明設備產品是唯一性，不存在排它性和傾向性。
5、質疑事項5：10.▲具有尾號限行抓拍功能，支持節(jié)假日/工作日按時間段或者全天方式限行，支持車牌號按單雙號/任意尾號進行限行；可設置省份和城市簡稱區(qū)分本地車牌和外地車牌；（需提供公安部所屬檢驗機構出具的檢測報告復印件并加蓋制造商鮮章證明）事實依據(jù)：滿足此條參數(shù)設備廠商國內目前只有一家，此條設備技術要求明顯的具有排它性和傾向性，嚴重損害了投標人的利益，違背了項目的公平公正原則，在目前國內智慧交管的項目運用中此條參數(shù)意義不大，不能作為扣分項。
答：質疑函中所列舉事項無法證明設備產品是唯一性，不存在排它性和傾向性。
6、質疑事項6：12. ▲支持≥28種車型顯示，至少包括：微型轎車、小型轎車、小型面包車、中型罐式貨車、中型普通客車、大型普通客車、大型雙層客車、大型專用校車、重型特殊結構貨車、輪式平底機械、輪式挖掘機械、輪式裝載機械、普通二輪摩托車、輕便正三輪載貨摩托車、輕便正三輪載客摩托車、輕便普通貨車、中型平板半掛車、中型平板貨車、中型普通半掛車、中型普通貨車、中型廂式半掛車、中型廂式貨車、重型車輛運輸車、重型集裝箱車、重型集裝箱車掛車、重型普通貨車、重型普通全掛車、重型廂式貨車；（需提供公安部所屬檢驗機構出具的檢測報告復印件并加蓋制造商鮮章證明）該項參數(shù)設置要求“≥28種車型顯示，至少包括：微型轎車、小型轎車、小型面包車、中型罐式貨車、中型普通客車、大型普通客車、大型雙層客車、大型專用校車、重型特殊結構貨車、輪式平底機械、輪式挖掘機械、輪式裝載機械、普通二輪摩托車、輕便正三輪載貨摩托車、輕便正三輪載客摩托車、輕便普通貨車、中型平板半掛車、中型平板貨車、中型普通半掛車、中型普通貨車、中型廂式半掛車、中型廂式貨車、重型車輛運輸車、重型集裝箱車、重型集裝箱車掛車、重型普通貨車、重型普通全掛車、重型廂式貨車；”。
答：質疑函中所列舉事項無法證明設備產品是唯一性，不存在排它性和傾向性。
7、質疑事項7：13.▲≥2個RJ45 100M/1000M自適應網口，≥3個RS485接口，≥5路補光燈控制接口，≥1個信號燈電源同步輸入接口，≥1個存儲卡接口；事實依據(jù)：滿足此條參數(shù)設備廠商國內目前只有一家，此條設備技術要求明顯的具有排它性和傾向性，嚴重損害了投標人的利益，違背了項目的公平公正原則，在目前國內智慧交管的項目運用中此條參數(shù)意義不大，不能作為扣分項。。
答：質疑函中所列舉事項無法證明設備產品是唯一性，不存在排它性和傾向性。
8、質疑事項8：7.▲設備運動結束靜止在某個位置，當水平和垂直方向受到外力發(fā)生偏移時，設備能夠檢測角度改變并產生報警信息，并個在OSD上疊加報警信息，水平和垂直角度均可自動恢復到偏移前的位置；（需提供公安部所屬檢驗機構出具的檢測報告復印件并加蓋制造商鮮章證明）事實依據(jù)：滿足此條參數(shù)設備廠商國內目前只有一家，此條設備技術要求明顯的具有排它性和傾向性，嚴重損害了投標人的利益，違背了項目的公平公正原則，在目前國內智慧交管的項目運用中此條參數(shù)意義不大，不能作為扣分項。
答：質疑函中所列舉事項無法證明設備產品是唯一性，不存在排它性和傾向性。
9、質疑事項9：8.▲設備運動結束靜止在某個位置，當水平和垂直方向受到外力發(fā)生偏移時，設備進行偏移自動校正后停止位置與原位置之間偏差角度應不大于0.05°；（需提供公安部所屬檢驗機構出具的檢測報告復印件并加蓋制造商鮮章證明）事實依據(jù)：滿足此條參數(shù)設備廠商國內目前只有一家，此條設備技術要求明顯的具有排它性和傾向性，嚴重損害了投標人的利益，違背了項目的公平公正原則，在目前國內智慧交管的項目運用中此條參數(shù)意義不大，不能作為扣分項。
答：質疑函中所列舉事項無法證明設備產品是唯一性，不存在排它性和傾向性。
10、質疑事項10：9.▲支持識別不低于300種車輛品牌、5000種車輛子品牌、15種車輛顏色；（需提供公安部所屬檢驗機構出具的檢測報告復印件并加蓋制造商鮮章證明）事實依據(jù)：滿足此條參數(shù)設備廠商國內目前只有一家，此條設備技術要求明顯的具有排它性和傾向性，嚴重損害了投標人的利益，違背了項目的公平公正原則，在目前國內智慧交管的項目運用中此條參數(shù)意義不大，不能作為扣分項。
答：質疑函中所列舉事項無法證明設備產品是唯一性，不存在排它性和傾向性。
11、質疑事項11：10.▲設備接收到布控命令后，區(qū)域內出現(xiàn)懸掛布控車牌的車輛時，可觸發(fā)報警并進行水平360°跟蹤，可通過布控預置位進行車輛布控操作，支持≥8個布控預置位；（需提供公安部所屬檢驗機構出具的檢測報告復印件并加蓋制造商鮮章證明）事實依據(jù)：滿足此條參數(shù)設備廠商國內目前只有一家，此條設備技術要求明顯的具有排它性和傾向性，嚴重損害了投標人的利益，違背了項目的公平公正原則，在目前國內智慧交管的項目運用中此條參數(shù)意義不大，不能作為扣分項。
答：質疑函中所列舉事項無法證明設備產品是唯一性，不存在排它性和傾向性。
12、質疑事項12：3.▲≥16個10M/100M/1000M 自適應RJ45接口，≥2個1000M SFP光口，≥1個USB3.0接口；（需提供公安部所屬檢驗機構出具的檢測報告復印件并加蓋制造商鮮章證明）”事實依據(jù)：該項參數(shù)設置要求“≥16個10M/100M/1000M 自適應RJ45接口，≥2個1000M SFP光口，≥1個USB3.0接口；（需提供公安部所屬檢驗機構出具的檢測報告復印件并加蓋制造商鮮章證明）”就我司調查核實，現(xiàn)場每個路口需要接入終端服務主機的抓拍設備不超過8個，同時使用RJ45接口也不會超過8個，本條參數(shù)以“16個10M/100M/1000M 自適應RJ45接口”作為限定條件，與實際需要不相適應；且需提供公安部所屬檢驗機構出具的檢測報告復印件并加蓋制造商鮮章證明，變向授權并指定了具體廠商，
答：一、參數(shù)按磋商文件執(zhí)行。二、各供應商可以聯(lián)系公安部所屬的權威檢測機構，讓其對所投產品的技術指標進行檢測并出具報告。
13、質疑事項13：6.▲支持套牌車檢測，可將抓拍圖片與本地歷史數(shù)據(jù)進行車輛特征比對分析，檢測出套牌車輛，同時給出告警提示；（需提供公安部所屬檢驗機構出具的檢測報告復印件并加蓋制造商鮮章證明）事實依據(jù)：滿足此條參數(shù)設備廠商國內目前只有一家，此條設備技術要求明顯的具有排它性和傾向性，嚴重損害了投標人的利益，違背了項目的公平公正原則，在目前國內智慧交管的項目運用中此條參數(shù)意義不大，不能作為扣分項。
答：質疑函中所列舉事項無法證明設備產品是唯一性，不存在排